Salah Kaprah! Banyak Kesalahan Disaat Memanaskan Motor
"Memanaskan sepeda motor di pagi hari adalah kegiatan yang rutin dilakukan oleh banyak orang hampir semua orang memiliki kendaraan bermotor,, melakukan ritual ini di pagi hari "
"Fungsi dari memanaskan motor adalah untuk menjaga supaya motor tetap dalam kondisi prima"
" Karena dengan dipanaskan oli dari motor tersebut akan kembali melumasi mesin setelah semalaman pakai"
" Sayangnya ,,masih banyak cara yang salah untuk memanaskan sepeda motor di pagi hari "
"Lantas ,,apa saja cara yang salah saat memanaskan mesin ???
"Berikut ,,kup4s akan merangkum cara yang salah saat memanaskan sepeda motor di pagi hari"
"Tapi sebelumnya buat kalian yang belum follow,,jangan lupa untuk klik profil dan klik follow ya,, supaya kalian tidak ketinggalan thread menarik dan informatif lainnya dari kup4s "
"menggunakan electric starter"
"Jika kalian membaca panduan perawatan motor,, pasti ada hal ini tertulis di dalamnya ,,walaupun sebenarnya fitur live starter ini tujuannya memudahkan untuk menyalakan motor "
"Tapi menggunakannya di awal akan mengurangi usia dari aki motor"
"Aki dari sepeda motor sebenarnya akan mendapat daya dari pemakaian sepeda motor di setiap harinya"
"Ketika menggunakan electric starter di pagi hari ,,aki akan mengeluarkan masanya tanpa diisi terlebih dahulu"
"Jadi gunakanlah klik starter atau engkol karena memiliki putaran mesin yang jauh lebih baik pada saat di sela sehingga membuat oli yang mengendap di bagian bawah dapat terdistribusi secara cepat ke seluruh bagian mesin
"Selain itu,, manfaat dari penggunaan klik starter salah satunya adalah membuat api motor tidak cepat rusak "
"Ngegas di rcfm tinggi"
"Memanaskan sepeda motor disarankan tidak usah dengan berlebihan karena cara itu justru membuat komponen mesin mudah aus,, mesin motor yang perlu digeber gasnya hanya berlaku jika kendaraan tersebut jarang digunakan"
"Gas pun digeber tidak sembarangan karena sebaiknya memperhatikan jarum rpm di angka 3 ribu saja,, itu disarankan agar distribusi oli dapat tersalurkan dengan sempurna "
"Namun untuk sepeda motor dengan teknologi injection,,cara itu sudah tidak perlu dilakukan karena pada sistem injeksi kebutuhan bahan bakar untuk mesin diatur melalui engine kontrol modul atau ecm ,,ecm membuat sirkulasi kerja komponen di dalam mesin sudah langsung berjalan saat mesin dinyalakan tanpa perlu lagi bantuan gas yang digeber oleh pengendara"
" Bahan bakar untuk proses pembakaran telah diatur dengan baik pada elektronik control unit jadi tidak perlu lagi proses pemanasan lama lama,,untuk mendapatkan suhu optimal"
"Tidak menggunakan cok"
"Untuk sepeda motor yang masih menggunakan karburator,,penggunaan cok saat menyalakan sepeda motor sangatlah penting ,,karena biasa di pagi hari sepeda motor sering kali mati ketika dipanaskan,, fungsi cok adalah untuk menambah aliran bahan bakar agar lebih banyak ketimbang udara,, gunanya agar mesin lebih mudah dinyalakan terutama saat kondisinya dingin
"hal itu cukup,, biasanya digunakan saat pertama kali menyalahkan sepeda motor di pagi hari "
"Beda lagi dengan mesin yang memiliki teknologi injection karena motor dengan injeksi sudah memiliki sensor yang memadai sehingga mudah dihidupkan dan dilakukan di dalam ruangan "
"Memanaskan di dalam ruangan"
"Yang sering dilakukan oleh banyak pengendara dan sangat membahayakan kesehatan keluarga adalah memanaskan motor di dalam ruangan
"Sebab,, gas buang kendaraan mengandung berbagai kandungan berbahaya bagi tubuh "
hal itu di antaranya,, gas karbon monoksida, karbon dioksida ,dan timbal "
"Selain itu,, panas yang dihasilkan tidak terbuang ke udara dan akan mengumpul di dalam ruangan yang berbahaya dan bisa trus terhisap oleh keluarga anda,, sebaiknya memanaskan sepeda motor dilakukan di ruang terbuka agar asap tidak masuk atau terkurung di dalam ruangan "
"Nah ,,Jika kamu pernah melakukan kesalahan di atas""
